*Depuis plusieurs années, le site de Tour & Taxis, ancien site ferroviaire et de dédouanement, grand de 45 hectares, nourrit les appétits des promoteurs immobiliers et des pouvoirs publics. Revendu par la société des chemins de fer belges à des promoteurs privés, la propriété du terrain fait même l’objet d’un litige, puisque la SNCB conteste désormais les conditions de la vente.
Dans l’attente que les procédures autour de la future planification du site se finalisent, les propriétaires de celui-ci l’ont exploité en le louant pour l’organisation de foires, congrès et autres événements culturels. Ils ont ainsi réussit à y développer des activités économiques, tout en le ramenant dans la carte mentale des Bruxellois. Tour & Taxis est l’une des plus grandes réserves foncières de la région. Après plusieurs projets d’aménagement avortés (dont la méga salle de spectacle "Music City"), un schéma directeur vient d’être approuvé en juin par le gourvernement pour l’ensemble de cette "Zone d’intérêt régional" (ZIR). Il y est notamment prévu, à l’horizon 2020 : de 120 à 150.000 m2 de logement (quelques 3000 nouveaux habitants sont attendus), 100.000 m2 de bureaux, des équipements et des commerces, le tout disposé autour d’un parc de 20 hectares. Et situé à côté d’une extension, souhaitée par le Port de Bruxelles, de l’actuel centre de Transport International Routier (TIR). C’est en face de celui-ci que le PleinOPENair va s’établir pour son second week-end. Nous serons accueillis par les occupants précaires de l’ancien bâtiment des RTT, rue de Molenbeek, tout en débordant sur un terrain vague "durable" de la rue Dieudonné Lefèvre... où les fondations d’un bâtiment qui n’a jamais vu le jour se sont transformées en véritable piscine urbaine.
Nous ne serons pas là pour célébrer l’aboutissement de 13 années de saga politico-juridico-immobilière. Si un schéma directeur est bien le fruit d’un compromis entre volonté du politique, profit des promoteurs et, dans une moindre mesure, consultation des habitants, il n’est qu’un plan, une intention qui laisse beaucoup de zones d’ombres. Quid du type de logements qui y seront construits, des gabarits des bâtiments, des parkings, des connexions avec le réseau des transports en commun...? Quelles incidences pour les quartiers avoisinants de Molenbeek et de Laeken, et pour leurs habitants ? Les questions sont encore nombreuses et les orientations du Plan de développement international de Bruxelles (PDI), qui ne pouvait pas passer à côté de Tour & Taxis, ne sont pas faites pour rassurer.
D’autant que ce "nouveau morceau de ville" est au coeur d’enjeux d’une autre échelle : la "revitalisation" de la zone du canal, d’une part, entamée par la KredietBank il y a une quinzaine d’années. Et aussi l’extension et la consolidation des principales zones d’affaires du centre-ville. Tour & Taxis devrait bientôt être relié par une passerelle à l’autre rive du canal — du côté de Bruxelles-Ville, Schaerbeek et Saint-Josse. Là, les dernières tours de bureaux du quartier Nord sont en train de s’achever. Le quai des Péniches va bientôt dire adieu à ses petites entreprises et... à ses péniches, l’installation d’une piscine à ciel ouvert leur ayant été préféré. Juste à côté des anciens entrepôts Delhaize, qu’un promoteur veut raser pour construire une gigantesque tour de logement, des lofts de luxe flambants neufs sont déjà mis sur le marché à prix faramineux. Un tout petit peu plus loin, la place Rogier avec, d’un côté, le boulevard Jacqmain jusqu’à la place De Brouckère et, de l’autre, le quartier Botanique et la Cité administrative, sont eux aussi promis à de profondes mutations. Tout porte à penser qu’elles ne seront pas qu’urbanistiques, mais aussi sociales. Et qu’à l’instar d’autres ZIR et "zones leviers", ce sont les investisseurs étrangers et les classes aisées qui seront prioritairement courtisés pour venir s’y installer.*
— Sur le terrain de l’ancien bâtiment RTT au n°196-202 rue de Molenbeek (1020 Bruxelles), et sur le terrain adjacent, face au T.I.R., derrière Tour & Taxis. Entrée par le coin des rues de l’Entrepôt, Claessens et rue Dieudonné Lefèvre.
° Metro : 1A - Pannenhuis
° Bus : 88 - Dieudonné Lefèvre, 89 - Pouchkine
° Tram : 94 - Outre Ponts / Over de Bruggen
° Bus de nuit / nachtbussen :
N18 ° Pouchkine - dir. / richt. Heysel (dernier / laatste > 03:09)
N18 ° Pouchkine - dir. / richt. De Brouckère (dernier / laatste > 02:40)
N66 ° Armateurs / Reders - dir. / richt. Midi / Zuid via Simonis (dernier / laatste > 03:44)
N99 ° Armateurs / Reders - dir. / richt. Midi / Zuid via Dailly (dernier / laatste > 02:59)